昆明启动“避暑天堂·乐购春城”夏季消费季活动
昆明启动“避暑天堂·乐购春城”夏季消费季活动
昆明启动“避暑天堂·乐购春城”夏季消费季活动盛夏,昆明腾俊国际陆港东盟多式联运仓储物流园(wùliúyuán)内,整列满载冷藏集装箱的列车缓缓(huǎnhuǎn)驶入站台。上百吨来自南亚东南亚国家和地区(dìqū)的榴莲、山竹等热带水果在(zài)这里“稍作歇息”后,将马不停蹄“奔赴”全国各地。云南腾晋物流股份有限公司副总经理胡侠穿梭在货场指挥装卸,连喝口水都(dōu)成了“奢侈”。
通过中老(zhōnglǎo)铁路运输的水果到达昆明腾俊国际陆港(lùgǎng)。昆明腾俊国际陆港供图
“云南对南亚(nányà)东南亚国家贸易规模连续(liánxù)7年保持在1000亿元(yìyuán)以上”“中老铁路累计发送旅客超5300万人次、货物超6000万吨”…… 今年是我国面向南亚东南亚辐射中心建设十周年。十年来(lái),云南正从“边陲末梢”走向“开放(kāifàng)前沿”,面向南亚东南亚辐射中心建设取得新进展。
“硬联通”:“钢铁巨龙”跑(pǎo)出加速度
“眼下,公司每年有约4000万元产值的旅游观光车产品通过中老铁路进入(jìnrù)南亚(nányà)东南亚市场。”贵州(guìzhōu)忠辉重工有限公司销售总经理韦刚说。
中老铁路,连接中国与南亚东南亚地区的“黄金物流通道”。自2021年12月这条“钢铁(gāngtiě)巨龙(jùlóng)”贯通后,贵州忠辉重工有限公司便在云南布局经销商网络(wǎngluò)。
物流有多高效?“从客户下单订货到产品交付,全程不超过10天。”韦刚坦言,这不仅提升了货物运转时效(shíxiào),更(gèng)降低了物流成本。
中老铁路宁洱货运站。人民网记者(jìzhě) 虎遵会摄
自开通以来,中老铁路(tiělù)累计发送跨境运输货物超1390万吨,“黄金通道”活力奔涌。其间(qíjiān),云南发挥(fāhuī)区位优势,完善基础设施配套,为中老铁路高效运营提供“硬”支撑。
“看这批新交付(jiāofù)的(de)10个‘X4’机型冷藏集装箱,这可是今年水果季冷链物流运输的‘得力干将’。”在腾俊国际陆港冷链仓储中心内,胡侠(húxiá)指着这些跨国“空调(kōngtiáo)房”赞不绝口,“它们搭载GPS定位系统,实现24小时远程控温控湿,运输过程的透明度和可追溯性大大(dàdà)提升。”
千里之途,一线相牵。如今,中老铁路运输网络覆盖国内31个省(区、市(shì)),和(hé)老挝、越南、泰国(tàiguó)、新加坡等19个国家和地区,商品种类超3000种。
以中老铁路为“主动脉”,云南“七出省五出境”高速公路网“筋骨(jīngǔ)”渐强,“八出省五出境”铁路网脉络延伸,“两(liǎng)网络一枢纽(shūniǔ)”航空网羽翼渐丰,立体互联互通格局已成型。
“软联通”:口岸经济(jīngjì)活力迸发
一大早,位于中越(yuè)边境的云南河口口岸车水马龙,满载榴莲、洋葱等农产品的冷链(lěngliàn)货车排队通关。
口岸,对外开放的前沿门户(ménhù)。云南持续创新(chuàngxīn)通关模式,打造口岸通关效率标杆。
河口海关工作人员对进口自越南的水果进行查验(cháyàn)。河口海关供图
“以往,货车入境后需停在货场内,等待报关企业联系货主反馈(fǎnkuì)海关是否放行的信息,信息对接相对耗时,影响通关效率。”昆明海关所属河口海关口岸监管二(èr)科副科长后彦洁介绍,如今(rújīn)推行“运抵直通”通关模式,单票货物如无查验要求,从(cóng)企业申报到出场(chūchǎng)仅需15分钟,整体通关效率明显提升。
云南坐拥28个口岸,加速通关便利化的同时,更着力推动口岸经济由(yóu)通道经济向产业经济、枢纽(shūniǔ)经济转型,深挖开放潜能。
在中老边境的磨憨口岸(kǒuàn),首尾相接的货运车队(chēduì)绵延数里,满载货物的车辆缓缓驶向口岸对面的老挝磨丁;口岸旁的南坡国际产业(chǎnyè)合作区项目工地上,塔吊林立、机器轰鸣,标准化厂房拔地而起……
中老铁路磨憨站。人民网记者(jìzhě) 程浩摄
“过去这里只是贸易通道,如今成了产业高地,变化很大。”亲历(qīnlì)磨憨蜕变(tuìbiàn)的云南磨憨开发投资集团有限公司产业发展部副总经理(zǒngjīnglǐ)宋佳宝说。
2022年4月,云南省委、省政府决定由昆明市全面托管700多公里之外的西双版纳傣族自治州(xīshuāngbǎnnàdǎizúzìzhìzhōu)磨憨(hān)镇,打破行政壁垒,打造跨区域协作“试验田(shìyàntián)”。短短3年时间,中国(zhōngguó)老挝磨憨——磨丁经济(jīngjì)合作区市场主体总量即将突破6000户,2024年新引进的39个产业项目总投资达10.96亿元。
口岸(kǒuàn)热,经济活。昆明海关统计,云南对南亚东南亚国家进出口额从2015年(nián)的(de)897.9亿元增长到2024年的1146.2亿元,增幅达27.7%,贸易规模连续7年保持在1000亿元以上。
“心联通”:沿边(yánbiān)睦美友谊长
在江城举办的(de)中、老、越三国丢包节。江城县融媒体中心供图
在云南普洱的边境小城(xiǎochéng)江城,一家名为“艺明艳丢包坊”的店铺里,色彩斑斓的丢包琳琅满目。布面上,彝族(yízú)青年、中老越三国界碑(jièbēi)等图案栩栩如生。
“丢包又叫(jiào)荷包,曾是彝族男女传情(chuánqíng)达意的信物,如今赢得了中、老(lǎo)、越三国边民的喜爱,成为传递友谊的‘吉祥包’。”店主张秀艳说。
江城一城连三国,每年丢包节(bāojié),来自中、老、越三国的群众以(yǐ)丢包为媒,进行体育竞技活动(huódòng)、商品交易和文化交流,在互联互通中结下深情厚谊。
在德宏傣族景颇族自治州瑞丽市(ruìlìshì)畹町(wǎntīng)镇国境线旁,坐落(zuòluò)着瑞丽市第五民族中学。这所“国门学校”与国境线直线距离仅200米,地理位置特殊。
2019年(nián)起,该校成为德宏傣族景颇族自治州高中学段外籍学生培养基地。如今986名(míng)在校生中,有129名缅甸籍学子。
“上学期我(wǒ)刚转学过来,很快就适应了(le),老师同学把我当家人照顾,特别温暖。”高二年级的缅甸(miǎndiān)籍学生排晶静幼年便随父母来到德宏,已经在这片土地上生活了11载。
心联通,人相亲(xiāngqīn)。建设(jiànshè)“国门医院”,为来自老挝、尼泊尔、孟加拉国等国的近万名儿童筛查先天性心脏病;举办中(zhōng)越、中老、中缅边民大联欢活动……云南加速建设面向南亚东南亚辐射中心的进程(jìnchéng)中,动人故事不断涌现。
如今的彩云之南,正以“开放前沿”的崭新姿态(zītài),播撒着友谊与合作的种子,为构建人类命运共同体书写着更加动人的云南(yúnnán)篇章。
来源:人民网(rénmínwǎng)-云南频道(程浩 雷霁 虎遵会)
云南日报-云新闻(xīnwén)编辑:李兴文
盛夏,昆明腾俊国际陆港东盟多式联运仓储物流园(wùliúyuán)内,整列满载冷藏集装箱的列车缓缓(huǎnhuǎn)驶入站台。上百吨来自南亚东南亚国家和地区(dìqū)的榴莲、山竹等热带水果在(zài)这里“稍作歇息”后,将马不停蹄“奔赴”全国各地。云南腾晋物流股份有限公司副总经理胡侠穿梭在货场指挥装卸,连喝口水都(dōu)成了“奢侈”。
通过中老(zhōnglǎo)铁路运输的水果到达昆明腾俊国际陆港(lùgǎng)。昆明腾俊国际陆港供图
“云南对南亚(nányà)东南亚国家贸易规模连续(liánxù)7年保持在1000亿元(yìyuán)以上”“中老铁路累计发送旅客超5300万人次、货物超6000万吨”…… 今年是我国面向南亚东南亚辐射中心建设十周年。十年来(lái),云南正从“边陲末梢”走向“开放(kāifàng)前沿”,面向南亚东南亚辐射中心建设取得新进展。
“硬联通”:“钢铁巨龙”跑(pǎo)出加速度
“眼下,公司每年有约4000万元产值的旅游观光车产品通过中老铁路进入(jìnrù)南亚(nányà)东南亚市场。”贵州(guìzhōu)忠辉重工有限公司销售总经理韦刚说。
中老铁路,连接中国与南亚东南亚地区的“黄金物流通道”。自2021年12月这条“钢铁(gāngtiě)巨龙(jùlóng)”贯通后,贵州忠辉重工有限公司便在云南布局经销商网络(wǎngluò)。
物流有多高效?“从客户下单订货到产品交付,全程不超过10天。”韦刚坦言,这不仅提升了货物运转时效(shíxiào),更(gèng)降低了物流成本。
中老铁路宁洱货运站。人民网记者(jìzhě) 虎遵会摄
自开通以来,中老铁路(tiělù)累计发送跨境运输货物超1390万吨,“黄金通道”活力奔涌。其间(qíjiān),云南发挥(fāhuī)区位优势,完善基础设施配套,为中老铁路高效运营提供“硬”支撑。
“看这批新交付(jiāofù)的(de)10个‘X4’机型冷藏集装箱,这可是今年水果季冷链物流运输的‘得力干将’。”在腾俊国际陆港冷链仓储中心内,胡侠(húxiá)指着这些跨国“空调(kōngtiáo)房”赞不绝口,“它们搭载GPS定位系统,实现24小时远程控温控湿,运输过程的透明度和可追溯性大大(dàdà)提升。”
千里之途,一线相牵。如今,中老铁路运输网络覆盖国内31个省(区、市(shì)),和(hé)老挝、越南、泰国(tàiguó)、新加坡等19个国家和地区,商品种类超3000种。
以中老铁路为“主动脉”,云南“七出省五出境”高速公路网“筋骨(jīngǔ)”渐强,“八出省五出境”铁路网脉络延伸,“两(liǎng)网络一枢纽(shūniǔ)”航空网羽翼渐丰,立体互联互通格局已成型。
“软联通”:口岸经济(jīngjì)活力迸发
一大早,位于中越(yuè)边境的云南河口口岸车水马龙,满载榴莲、洋葱等农产品的冷链(lěngliàn)货车排队通关。
口岸,对外开放的前沿门户(ménhù)。云南持续创新(chuàngxīn)通关模式,打造口岸通关效率标杆。
河口海关工作人员对进口自越南的水果进行查验(cháyàn)。河口海关供图
“以往,货车入境后需停在货场内,等待报关企业联系货主反馈(fǎnkuì)海关是否放行的信息,信息对接相对耗时,影响通关效率。”昆明海关所属河口海关口岸监管二(èr)科副科长后彦洁介绍,如今(rújīn)推行“运抵直通”通关模式,单票货物如无查验要求,从(cóng)企业申报到出场(chūchǎng)仅需15分钟,整体通关效率明显提升。
云南坐拥28个口岸,加速通关便利化的同时,更着力推动口岸经济由(yóu)通道经济向产业经济、枢纽(shūniǔ)经济转型,深挖开放潜能。
在中老边境的磨憨口岸(kǒuàn),首尾相接的货运车队(chēduì)绵延数里,满载货物的车辆缓缓驶向口岸对面的老挝磨丁;口岸旁的南坡国际产业(chǎnyè)合作区项目工地上,塔吊林立、机器轰鸣,标准化厂房拔地而起……
中老铁路磨憨站。人民网记者(jìzhě) 程浩摄
“过去这里只是贸易通道,如今成了产业高地,变化很大。”亲历(qīnlì)磨憨蜕变(tuìbiàn)的云南磨憨开发投资集团有限公司产业发展部副总经理(zǒngjīnglǐ)宋佳宝说。
2022年4月,云南省委、省政府决定由昆明市全面托管700多公里之外的西双版纳傣族自治州(xīshuāngbǎnnàdǎizúzìzhìzhōu)磨憨(hān)镇,打破行政壁垒,打造跨区域协作“试验田(shìyàntián)”。短短3年时间,中国(zhōngguó)老挝磨憨——磨丁经济(jīngjì)合作区市场主体总量即将突破6000户,2024年新引进的39个产业项目总投资达10.96亿元。
口岸(kǒuàn)热,经济活。昆明海关统计,云南对南亚东南亚国家进出口额从2015年(nián)的(de)897.9亿元增长到2024年的1146.2亿元,增幅达27.7%,贸易规模连续7年保持在1000亿元以上。
“心联通”:沿边(yánbiān)睦美友谊长
在江城举办的(de)中、老、越三国丢包节。江城县融媒体中心供图
在云南普洱的边境小城(xiǎochéng)江城,一家名为“艺明艳丢包坊”的店铺里,色彩斑斓的丢包琳琅满目。布面上,彝族(yízú)青年、中老越三国界碑(jièbēi)等图案栩栩如生。
“丢包又叫(jiào)荷包,曾是彝族男女传情(chuánqíng)达意的信物,如今赢得了中、老(lǎo)、越三国边民的喜爱,成为传递友谊的‘吉祥包’。”店主张秀艳说。
江城一城连三国,每年丢包节(bāojié),来自中、老、越三国的群众以(yǐ)丢包为媒,进行体育竞技活动(huódòng)、商品交易和文化交流,在互联互通中结下深情厚谊。
在德宏傣族景颇族自治州瑞丽市(ruìlìshì)畹町(wǎntīng)镇国境线旁,坐落(zuòluò)着瑞丽市第五民族中学。这所“国门学校”与国境线直线距离仅200米,地理位置特殊。
2019年(nián)起,该校成为德宏傣族景颇族自治州高中学段外籍学生培养基地。如今986名(míng)在校生中,有129名缅甸籍学子。
“上学期我(wǒ)刚转学过来,很快就适应了(le),老师同学把我当家人照顾,特别温暖。”高二年级的缅甸(miǎndiān)籍学生排晶静幼年便随父母来到德宏,已经在这片土地上生活了11载。
心联通,人相亲(xiāngqīn)。建设(jiànshè)“国门医院”,为来自老挝、尼泊尔、孟加拉国等国的近万名儿童筛查先天性心脏病;举办中(zhōng)越、中老、中缅边民大联欢活动……云南加速建设面向南亚东南亚辐射中心的进程(jìnchéng)中,动人故事不断涌现。
如今的彩云之南,正以“开放前沿”的崭新姿态(zītài),播撒着友谊与合作的种子,为构建人类命运共同体书写着更加动人的云南(yúnnán)篇章。
来源:人民网(rénmínwǎng)-云南频道(程浩 雷霁 虎遵会)
云南日报-云新闻(xīnwén)编辑:李兴文






相关推荐
评论列表
暂无评论,快抢沙发吧~
你 发表评论:
欢迎